近日，中国施工企业管理协会举办的2022年工程建设行业企业文化交流大会在广西南宁召开。会上发布了2022年工程建设企业文化作品竞赛结果，广西路建集团报送的《科技之“力”筑牢企业文化之“基”——以威斯尼斯人官网版“广西路建·新匠坊”品牌建设为例》获评工程建设企业文化建设优秀案例。
2022年工程建设行业企业文化交流大会
获奖证书
随着交通建设行业的迅猛发展，企业承揽工程业务量不断增多、工程技术难度不断提高，改善升级科研条件、加大科技创新力度，成为推动企业高质量发展的必由之路。在这样的背景下，“广西路建·新匠坊”因势而生。
一座座“广西路建·新匠坊”拔地而起
“广西路建·新匠坊”是广西路建集团立足重难点项目，打造的集人才培养小高地、科技创新中心、施工监管中心、BIM技术中心、智能化和信息化中心为一体的“一高地四中心”创新文化基地。
自2020年以来，“广西路建·新匠坊”品牌在发展实践中从无到有、从雏形走向成熟，目前已有6座“广西路建·新匠坊”成功落地，并推行“一坊一主题”建设理念。越来越多兼具生态效益、社会效益、经济效益的新思想、新办法、新举措在“广西路建·新匠坊”迸发，并在工程项目落地，在技术攻关、降本增效、争先创优、人才培养等方面发挥了关键作用，推广应用前景广阔。
“广西路建·新匠坊”内部设施齐全
在世界最大跨径公路预应力钢筋混凝土部分斜拉桥——培森柳江特大桥，依托“广西路建·新匠坊”，技术团队研发了安全、物料管理、梁场管理等不同方向类别的信息系统，如基于BIM的大跨径节段悬臂浇筑梁桥信息化管理系统等，该系统以模型结构物为主体，以施工结构物为单元，同步录入施工过程中关键工艺工序信息，赋予工程结构物信息化。同步开展培森柳江特大桥主梁隔箱结构快捷施工复合式挂篮等相关技术研发，如自主研发的主梁隔箱结构快捷施工复合式挂篮和模板系统，该模板系统的内模关联设计使材料节省13%，预计大桥上构箱梁的施工时间较同类桥梁缩短6个月，且有效的解决了大跨径混凝土箱梁开裂问题，提高了桥梁工程施工的管理水平和效率。
培森柳江特大桥 皮林采/摄
培森柳江特大桥施工监控系统
在“世界最大跨径波形钢腹板连续刚构桥”——飞龙大桥的建设中，广西路建集团充分发挥“广西路建·新匠坊”引领作用开展关于跨江波形钢腹板桥梁绿色施工技术体系研究工作，积极应用推广“四新”技术和“优简主义”施工方式，致力于打造绿色品质工程标杆。飞龙大桥主墩设计为双肢薄壁墩，承台采用广西路建集团自主研发的“免围檩堰模一体化双壁钢围堰”辅助施工，竖向隐藏式围檩代替内置水平围檩，省下105吨钢材用量及126万元成本，减少碳排放量230吨以上，经济效益与环保效益显著。
飞龙大桥 廖永腾/摄
在建设武宣—来宾—合山—忻城公路正龙红水河特大桥过程中，广西路建集团自主研发设计并加工制作了新型H型钢塔架。依托“广西路建·新匠坊”，技术团队在缆索吊装系统新型H型钢塔架的方案编制和数据验算中，提前编制了《正龙红水河特大桥缆索吊机系统安装与拆除专项施工方案》一级方案，对H型钢塔整体和局部受力进行严格验算，并对验算结果进行优化分析，最终确定了更优质、更环保的加工材料，节约近320吨钢材料，节省资金超160万元，这也是基于“广西路建·新匠坊”探索实践形成的绿色环保施工案例。
正龙红水河特大桥缆索吊装系统新型H型钢塔架 周岩松/摄
技术团队正讨论塔架安装方案 周岩松/摄
广西路建集团首座下承式钢箱系杆拱桥——大风江大桥技术团队先后攻克整体模板一次性浇筑大体积墩身混凝土、水上钢平台结构复杂、钢格构梁及主拱安装精确定位等难题，成功掌握复合支架原位拼装法施工技术。其中，BIM技术应用成果《大风江大桥BIM匠心建造”助推兰海高速（钦州至北海段）改扩建工程打造科技示范路》荣获2021第四届“优路杯”全国BIM技术大赛银奖等奖项。
大风江大桥 陈思迪/摄
这些都是广西路建集团依托“广西路建·新匠坊”建设取得的代表成果。此次获评工程建设行业企业文化优秀案例，既是对“广西路建·新匠坊”这一实践案例的认可，也是对广西路建集团创新文化的肯定。
创新不止，跨越不息。广西路建集团将持续发挥“广西路建·新匠坊”在推动企业创新文化建设中的强大动能，不断增强“科技文化”推动力、引导力和感染力，全力打造高标准、严要求、精专业、大格局的企业文化品牌，全方位讲好企业创新故事，凝聚全体员工干事创业热情，切实履行国企使命和社会责任，奋力开创广西路建集团高质量发展新局面。