广西路建集团柳州经合山至南宁高速公路项目土建工程施工№3合同段（以下简称新柳南3标）施工现场捷报频传，12月8日上午同时完成寨南大桥和寨北2#大桥半幅箱梁架设，标志着提前近一个月完成项目主线桥梁半幅贯通。至此，新柳南3标成为新柳南高速全线第一个实现路基、隧道、桥梁均半幅贯通的项目。与此同时，项目2#梁场全部完成371片箱梁预制任务，成为新柳南高速全线第一个完成箱梁预制任务的梁场。
2#梁场
新柳南3标主线全长24km，连接线24.89km，其中主线中隧道1座，桥梁20座；连接线短隧道2座，桥梁4座。在交地晚3个多月的情况下，新柳南3标凝心聚力、协调联动，快速推进项目建设、领先全线。项目紧扣“梁板预制安装”这一主线，成立党员先锋队和青年突击队，充分调动员工积极性，调整员工作息时间，细化施工计划，加大机械设备投入，创新管理服务劳务队模式，为快速推进项目建设提供了基础保障。项目党支部还积极引导广大党员干部和青年团员开展旱季攻坚，在项目建设中冲锋在前、担当奉献，优质高效的推进项目建设。
寨北2#大桥
建设团队合影
地质地貌复杂是项目桥梁建设的一大难点，项目主线经过喀斯特地貌区，桥梁桩基施工过程中曾遇到大量的溶洞、斜岩，出现漏浆的现象。项目成立技术攻关小组，对施工现场进行实地勘察，认真核查地质勘探资料，针对不同地质条件不断调整施工方案，有效克服地质条件影响，确保了桩基质量和施工进度。
除了地质条件复杂，项目还需克服跨国道运梁等难题。为此，项目多次组织相关单位部门踏勘现场，召开专题会议，完善涉路运梁及架设安全技术方案，保证安全施工生产，项目在施工过程中还严把安全关，严格落实安全责任制，强化对现场施工管理人员和劳务队进行技术、安全交底，切实加强安全生产工作；根据工期需要，科学调整施工组织，新增一台架桥机并通过汽车吊等方式推进箱梁架设。
箱梁色泽统一
在追求“路建速度”的同时，项目倾力打造桥梁品质工程，狠抓质量建设，全面加强各施工工艺的质量管理和监督检查，努力打造路建品质工程新标杆。箱梁安装过程中，项目安排专人对垫石打磨修整，磨掉浮浆，用水平尺检查平整度后再画支座中心线、定位十字交叉线，架设的桥梁平整顺直，外形美观。
路面施工段
新柳南高速是广西高速公路网规划“六横七纵八支线”高速公路网中“七纵”桂林—柳州—南宁公路的重要组成部分。项目建成通车后，将结束忻城县不通高速公路的历史，有效缓解柳南高速公路交通压力，对完善区域公路网，带动沿线地区经济发展，加快推进泛北部湾经济区开放开发具有重要的意义。